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聚氨脂固化道床工艺观摩会顺利召开  

2016-07-10 16:24:30|  分类: 铁道建设 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       有砟轨道聚氨脂固化道床工艺观摩会201678在沪昆客专贵州段北盘江特大桥顺利召开,中国铁路总公司相关部门(工管中心、鉴定中心、运输局)、全路18个铁路局、3个客专公司、6个设计院等单位的领导与代表现场观摩了施工作业过程,听取了参建单位的情况汇报。

聚氨酯固化道床是兼备了有砟轨道和无砟轨道优点的一种新型轨道结构。它是在已经达到稳定的道床内,浇注由异氰酸酯与多元醇等组成的混合料,并在道砟间完成发泡、膨胀和凝固,使泡沫状聚氨酯弹性材料挤满道砟间的空隙,并牢固粘结道砟颗粒,形成弹性整体道床结构。

近年来,为了提高高速铁路无砟轨道与有砟轨道过渡段的稳定性和均匀过渡,聚氨酯道砟胶刚性粘结技术在高速铁路得到了推广与应用

中国铁道科学研究院于2010年开始着手研究聚氨酯固化道床,系统研究了聚氨酯固化道床技术,形成了具有自主知识产权的聚氨酯固化道床结构、材料制备、施工工艺和装备等成套技术,提出了养护维修方案。其成套技术于2016225通过了中国铁路总公司科技管理部在北京组织召开的技术评审会。2009年在国内应用以来,我国已累计铺设了约5200m聚氨酯固化道床,能够满足列车运营安全性、稳定性的要求,轨道结构状态良好,无维修或少维修。它成功结合了有砟轨道和无砟轨道的优点,作为第三种轨道结构为解决我国新线建设和既有线养护维修存在的技术难题,提供了一种新的途径。

由我公司负责建设的沪昆客专北盘江特大桥,采用聚氨酯固化道床是我国聚氨酯固化道床通过技术评审后的第一个工程化项目。
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